Nedenfor ser du vedtaket som ble vedtatt i Bystyrets møte i dag – 12.12.2012:
Sak 358 12/02213 E18 Gang- og sykkelvei – Parsell Vækerø – Maritim – Forslag til detaljregulering – Bydel Ullern – Byrådssak 233 av 29.11.2012.
1. Oslo bystyre vedtar med hjemmel i plan- og bygningsloven § 12-12: Detaljregulering med reguleringsbestemmelser for E18, gang- og sykkelvei, parsell Vækerø-Maritim, som omreguleres fra formål vei, gang-/sykkelvei, park, friområde m.fl. til: Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur – kjørevei, fortau, gang-/sykkelvei, gangvei, sykkelvei, annen veigrunn – grøntareal, grønnstruktur-friområde, hensynssone – sikringssone – frisikt og midlertidig anleggsområde som vist på kart merket BIS – 200903221.
2. Byrådet bes legge fram en sak om parkering i området, herunder muligheter for parkering for funksjonshemmede og av- og pålessing.
Her er linken til det som er lagt ut fra Bystyrets møte i dag: http://www.bystyret.oslo.kommune.no/article241632-5096.html.
NRK var i går i Oslo Kajakklubb og laget en god reportasje om konsekvensene av et eventuelt parkeringsforbud utenfor klubben. Innslaget ble samme dag sendt på Østlandssendingen kl.18.40. Formann Sveinung Oftedal hadde dessuten et meget bra innlegg i Aften/Oslo-Debatt: «En idrettsby uten styring». http://www.aftenposten.no/meninger/debatt/En-idrettsby-uten-styring-7068270.html
Les også reportasje i Akersposten: http://dittoslo.no/ullern-avis-akersposten/nyheter-akersposten/kajakklubben-ma-vike-1.7676840
Se også innslaget på NRK Østlandssendingen:http://www.nrk.no/nett-tv/klipp/875841/
Det ble også i går morges avholdt et møte på OKK-bryggen med representanter fra aktuelle instanser som er involvert i saken. Til stede var bl.a. Statens Vegvesen, Byutviklingskomiteen, Ullern Båtforening, Syklistenes Landsforbund og Bestumkilen Ro-klubb. Fra flere av de involverte partene har det vært et klart ønske om at saken må utsettes. Formann Sveinung Oftedal oppfordret til at det heller ble utarbeidet nye plantegninger som gir alternative løsninger – for det finnes bedre løsninger enn de som Statens Veivesen så langt har lagt fram.
OKK med flere ble likevel ikke hørt. Har politikerne i Oslo Bystyre forstått konsekvensene av vedtaket de idag har klubbet igjennom? Det er vel tvilsomt…
